春の関西旅行

２週間前、クルマで京都・大阪に行ってきた。

まずは京都に行き、定年退職された上司宅にご挨拶。
１０年ぶりにいろいろお話しさせていただいて、
思い切って、会いに行って良かった。

ただ、京都市街の週末は慢性的な渋滞だ。
伏見区醍醐寺近くの家に行くのに、想定より１時間遅れた。

その後、京都をあとにし、大阪へと移動。
新婚時代に住んでいた吹田市や、北区の天神橋商店街などを歩いた。

天神橋筋では、たこ焼きとお好み焼き。そして焼きそばを
ちょこちょこ食べ、
コドモ達も”食いだおれの街”を体験できたと思う。


翌日はキッザニア甲子園。
朝９：００開始で、８：３０に行ったら長蛇の列。
（ちょっと見込みが甘かった。。）

東京豊洲で２回行ってる上のコは慣れたもので、十分楽しめたようだ。
（４歳の下のコには、難しかったカナ、、）


”新車で家族旅行”という分かりやすいイベントを実践した。


☆おまけ☆
　今回、元上司へお土産は、今回、”ヤマサのちくわ”にした。
　
　季節限定の春の豊橋セット。
　

ヤマサは愛知県豊橋市の有名なちくわメーカーだ。
スーパーの一般的なちくわとは違って、味が美味しい。
　
ヤマサはお取り寄せもやっている。
（HPはコチラ）
　ネットショップでは、ちくわ鉛筆や、タオルまで売っている。
　
地元愛の方が絶賛する”ヤマサのちくわ。”
お土産にいかが？　

春よ来い ♪

なんとなくおっくうで内向的になりがちな
１／２月も終わり、もう春という季節になった。

今年も、コタツにありつけなかった。
奥さんの方針で、自宅にコタツはない。
（コタツがあると動かなくなると言う。）

コドモの頃は、コタツでゴロゴロ過ごすことも多かった。
確かに活動的ではなくなり、生産性は下がるが、
反面、家族のだんらんはあったと思う。

などと、、
遠い目をして、回想しつつ、
ふと、ブログの過去記事を見直していると、
ちょっと違和感をもった。

自分のブログは、
まるで順調に人生を歩んで来た人間が
書いているように思えたのだ。

うーん、、
それは違うナー。

ネガティブな記事は、好まれないので、
良いと思ったことを記事にしているだけだ。

本来の自分は内向的な気質だし、
挫折も多かったし、劣等感のかたまりである。

ただ、コドモにいろいろ経験させたあげたいと
無理に冬でもアクティブに動いたりしているが
もともとはアクティブなタイプではない。

冬の間は”春よ来い”という願いをもって、
じっとしている方が自分らしいのだ。

なので、
自分の過去記事をみて、ちょっと気恥ずかしくなった。

ニーチェの残した言葉に
「昼の光に、夜の闇の深さが分かるものか。」
というフレーズである。

自分の一番好きな言葉だ。

社交的な振る舞いをしつつも、割と暗いタイブなのである。

今回はネタがないので、こんなことを書いてみた。

ハイブリットカーはエコか？

クルマを新車に替えてから約２か月
ＶＯＸＹハイブリットの燃費や運転した感想を報告したい。

 

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前のクルマ：TOYOTA WISH（※ガソリン仕様）
車体重量；1,300kg
平均燃費：10.7km/L
現在のクルマ：TOYOTA VOXY　ハイブリット
車体重量：1,600kg
平均燃費：14.3km/L
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結論から言うと、
前のクルマより、燃費が約33%向上した。
車体が300kg重くなったのも考慮すると
ハイブリットの能力は高いと言える

では、
ＶＯＸＹのガソリン仕様とハイブリットを比べ、
イニシャルコストをランニングコストで回収できるか検証したい。

ハイブリットは約30万円程販売価格が高い。
平均燃費は上記の通り14.3km/Lとする。

一方、レギュラーのＶＯＸＹを乗っている同僚
から聞いたところ、平均燃費は9.5km/L程度とのこと。
年間8,000km程度乗るという条件で、ガソリン代は
8,000 ÷  9.5　=　842L　× 135　＝ 113,670円
8,000 ÷ 14.3　=　559L　× 135　＝  75,465円
その差額は年間△38,205円となる

イニシャルコストをランニングコストで回収するには
300,000円 ÷ 383,205円　＝　7.8年
となる。

※ちなみにガソリン価格が170円／Lの場合
　6.2年での回収となる。

上記は単純計算だし、５年後も同じ燃費とも限らない。
また、個人の運転技術によって変わってくる。
あくまで１個人の参考データだ。

ハイブリットカーの運転した感想は
駆動部分の音はガリソン／モーターどちらのモードでも以前に比べ、静かである。
モーターとガソリンの切り替えは自動なので、
停車中や定速運転中はふっとエンジンからモーターに切り替わる。
また、発進時はモーター始動ということで、
ウィーンというのは好き嫌いがあると思う。
（クルマ好きの人には物足りない？）

アクセルによる加速のレスポンスは悪くない。
加速時、高速スピードにのるまでの時間も申し分ない。
ただ、燃費がデカデカと表示されているので、
自然にエコ運転で、燃費の伸びを気にしてしまう。。。

結論として、ハイブリットカーはエコだ。
そして燃費を気にしなければ、加速性能も問題ない。、

なので、クルマ購入の際、イニシャルコストに余裕があれば、
長いランニングでコストの回収はできそうなので、選択肢となりうる水準と言える。

人に会いに行く

最近、友人／知人に積極的に会うように心掛けている。

先日は懇親会参加の為に夜、東京に行ってきた。
（東京にわずか３時間の滞在）

なぜそんな心掛けをするようになったかと言うと、、
いま会っておかないと、
しばらく、もしくはずっと会えないのではないか？
と思うようになったからだ。

毎年会っている友人は別として、
会社で昔お世話になった定年間近の上司や知人など
今の生活で接点のない人達とは
自分から機会を作らないとなかなか会うことはない。

今勤務している現場の今後の作業計画を立てていると、、
半年先や１年後を見越したスケジュールをみて
この先もプライベートな時間って限られているなーと思い始めた。

月日がどんどん過ぎてしまい、、
お世話になった人にお礼も言えずに、
疎遠になって、関係が風化してしまったら後悔するような気がした。

いまさら同級生や友人が増える年でもない。
既存の交友ある人との関係を維持していくだけでも大変だ。

近々、定年退職した上司にご挨拶しに京都に行ってくる。
（大阪勤務時代の上司で、結婚式で挨拶をしてもらった）

会うのは実に１０年ぶりである。

春の関西旅行（＠新車）も兼ねているが、
家族共々、元気な姿を見せると元上司は喜んでくれると期待している。

自分を取り巻く環境はいつ変化するか分からない。
（単身赴任や病気等々、、）


”会えるときに会う！”
これがモラリスト的流儀デス。